スクリューエアコンプレッサーの吸気バルブの主な機能は、空気のロードとアンロード、および空気圧のサイズと流量を制御することです。吸気バルブに入った後、空気はコンプレッサーヘッドに流れ、圧縮されて圧縮ガスが生成されます。
吸気バルブの動作原理は、主にバルブ本体、バルブ、ピストン、シリンダー、スプリング、シールリングなどで構成されています。吸気バルブの側面には制御ブロックと制御ソレノイドバルブが装備されています、オンオフ調整、負荷軽減、騒音軽減、減圧、シャットダウンベントなどの機能が統合されています。負荷低減時は、吸気制御弁小穴の吸入空気量をバランスさせるためにバルブ小穴から少量のガスを放出し、分離油タンク内の圧力を0に保ちます。{{2 }}.3MPaで正常なエアコンプレッサーオイル循環を維持します。インテークコントロールバルブの開閉動作は、調整システムの圧力センサーとソレノイドバルブによって自動的に制御されます。吸気制御バルブの開閉動作の柔軟性は、スクリュー空気圧縮機の信頼性において重要な役割を果たします。簡単に言えば、スクリューエアコンプレッサーの吸気バルブは、電源がオンのときにロードされ、電源がオフのときにアンロードされます。
日常作業中に吸気バルブにどのような故障が発生する可能性がありますか?吸気バルブはアンロードされておらず、吸気バルブは閉じられていない。負荷がかかっていないため、インテークバルブソレノイドバルブが破損しています。スクリューマシンの燃料噴射、弁体制御ブロックの故障。スクリューマシンに過負荷がかかり、始動時に吸気バルブが早まって開きます。したがって、吸気制御バルブを定期的に検査して、良好な動作状態を維持する必要があります。メンテナンスのたびに、部品を取り外して各摩擦面の摩耗をチェックする必要があります。ゴム製シールリングの表面の検査には特別な注意を払う必要があります。損傷や亀裂がある場合は、新しい部品と交換する必要があります。リペアキット交換後は各部品をよく洗浄し、金属部品の摩擦面には潤滑油を塗布してください。
インテークバルブ修理キットは通常8000時間で交換が必要となりますが、コスト削減のため耐用年数に応じたメンテナンスを行わないユーザーもいます。故障が発生するまで待ってから修理を行うのは間違いです。私の個人的な提案は、規定の時間に従って交換することです。
